Capotage groupe électrogène et cogénération: tests de nuit conformes
Votre groupe électrogène ou votre cogénération produit jusqu’à 100 dB de bruit d’échappement lors des tests mensuels et génère des plaintes la nuit. Nous construisons un capotage acoustique fermé avec silencieux d’échappement qui réduit 20 à 30 dB, pour que les tests de nuit restent conformes à la norme VLAREM.
Pourquoi le bruit de groupe est difficile
Un groupe diesel combine bruit moteur, impulsions d'échappement et bruit de ventilateur de refroidissement. Chaque source a son profil fréquentiel. Surtout, les impulsions d'échappement génèrent des tonalités basses qui traversent murs et sol. Les essais ont souvent lieu la nuit ou tôt le matin, quand les riverains se plaignent le plus vite.
Notre approche
Nous construisons un caisson fermé autour du groupe ou de la cogénération, avec laine de roche absorbante à l'intérieur et panneaux Noise-Reducer lourds à l'extérieur. L'échappement est équipé d'un silencieux absorbant. Les ouvertures internes de ventilation reçoivent des chicanes pour garantir le refroidissement.
Cadre légal
Les installations de secours relèvent de VLAREM II. Les seuils en limite s'appliquent jour et nuit. Nous dimensionnons pour que les essais nocturnes respectent la norme, indispensable pour les hôpitaux et datacenters qui testent mensuellement.
Résultat
Réduction de 20 à 30 dB, en préservant le refroidissement et l'accès à la maintenance. Rapport de mesure à la livraison pour soutenir le permis ou la gestion de plaintes.
Matériaux recommandés
Caisson laine de roche
Absorbe le bruit moteur et ventilateur.
Panneaux Noise-Reducer
Isole les impulsions d'échappement basse fréquence.
Silencieux d'échappement absorbant
Réduit les tonalités qui portent le plus loin.
Prêt pour le calme ?
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